மேற்பரப்புப் பூச்சு முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒவ்வொரு வடிவமைப்பாளரும் எதிர்கொள்ளும் ஒரு சிக்கலாகும். பல வகையான மேற்பரப்புப் பூச்சு விருப்பங்கள் உள்ளன, மேலும் ஒரு உயர்நிலை வடிவமைப்பாளர், வடிவமைப்பின் சிக்கனம் மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், பொருத்தும் செயல்முறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தேவைகளுக்கும் கூட கவனம் செலுத்த வேண்டும். இணைப்பான் வல்லுநர்களின் பார்வைக்காக, மேற்கூறிய கொள்கைகளின் அடிப்படையில், இணைப்பான்களுக்குப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சில பூச்சுகள் பற்றிய ஒரு சுருக்கமான அறிமுகம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
1. மின்முலாம் பூசுதல்
வணிகப் பிணைப்பான்களுக்கு துத்தநாகம் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பூச்சாகும். இதன் விலை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, மற்றும் தோற்றம் நன்றாக உள்ளது. கருப்பு மற்றும் ராணுவப் பச்சை ஆகியவை பொதுவான நிறங்களில் அடங்கும். இருப்பினும், இதன் அரிப்பு எதிர்ப்பு செயல்திறன் சராசரியானது, மேலும் துத்தநாக முலாம் பூசும் அடுக்குகளில் இதுவே மிகக் குறைவானதாகும். பொதுவாக, துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகின் நடுநிலை உப்புத் தெளிப்பு சோதனை 72 மணி நேரத்திற்குள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் நடுநிலை உப்புத் தெளிப்பு சோதனை 200 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீடிப்பதை உறுதிசெய்ய சிறப்பு சீல் செய்யும் பொருட்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், இதன் விலை அதிகமாகும், இது சாதாரண துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகின் விலையை விட 5-8 மடங்கு அதிகம்.
மின்முலாம் பூசும் செயல்முறையானது ஹைட்ரஜன் சிதைவுக்கு ஆளாகக்கூடியது, எனவே 10.9 தரத்திற்கு மேற்பட்ட போல்ட்டுகள் பொதுவாக முலாம் பூசப்படுவதில்லை. முலாம் பூசிய பிறகு சூளையைப் பயன்படுத்தி ஹைட்ரஜனை அகற்ற முடியும் என்றாலும், 60 ℃-க்கு மேற்பட்ட வெப்பநிலையில் செயலற்ற படலம் சேதமடையும், எனவே ஹைட்ரஜன் அகற்றும் பணியானது மின்முலாம் பூசிய பின்னரும், செயலற்ற படலம் பூசுவதற்கு முன்னரும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இது குறைந்த செயல்பாட்டுத் திறனையும் அதிக செயலாக்கச் செலவுகளையும் கொண்டுள்ளது. உண்மையில், குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர்களால் கட்டளையிடப்பட்டாலன்றி, பொதுவான உற்பத்தி ஆலைகள் ஹைட்ரஜனை முனைப்புடன் அகற்றுவதில்லை.
துத்தநாகம் பூசப்பட்ட இணைப்பான்களின் முறுக்கு விசைக்கும் முன் இறுக்கும் விசைக்கும் இடையிலான சீர்மை மோசமாகவும் நிலையற்றதாகவும் உள்ளது, மேலும் அவை பொதுவாக முக்கியமான பாகங்களை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. முறுக்கு முன் இறுக்கத்தின் சீர்மையை மேம்படுத்துவதற்காக, முலாம் பூசிய பிறகு மசகுப் பொருட்களைப் பூசும் முறையானது, முறுக்கு முன் இறுக்கத்தின் சீர்மையை மேம்படுத்தவும் அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
2. பாஸ்பேட்டிங்
ஒரு அடிப்படைக் கொள்கை என்னவென்றால், கால்வனைசிங்கை விட பாஸ்பேட்டிங் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, ஆனால் அதன் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் கால்வனைசிங்கை விட மோசமானது. பாஸ்பேட்டிங் செய்த பிறகு, எண்ணெய் பூசப்பட வேண்டும், மேலும் அதன் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன், பூசப்படும் எண்ணெயின் செயல்திறனுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. உதாரணமாக, பாஸ்பேட்டிங் செய்த பிறகு, ஒரு பொதுவான துரு எதிர்ப்பு எண்ணெயைப் பூசி, 10-20 மணிநேரங்களுக்கு மட்டுமே நடுநிலை உப்புத் தெளிப்பு சோதனையை மேற்கொள்ள வேண்டும். உயர்தர துரு எதிர்ப்பு எண்ணெயைப் பூசினால், 72-96 மணிநேரம் வரை தாங்கக்கூடும். ஆனால் அதன் விலை, பொதுவான பாஸ்பேட்டிங் எண்ணெயின் விலையை விட 2-3 மடங்கு அதிகம்.
இணைப்பான்களுக்காகப் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாஸ்பேட்டிங்கில், துத்தநாகம் சார்ந்த பாஸ்பேட்டிங் மற்றும் மாங்கனீசு சார்ந்த பாஸ்பேட்டிங் என இரண்டு வகைகள் உள்ளன. மாங்கனீசு சார்ந்த பாஸ்பேட்டிங்கை விட துத்தநாகம் சார்ந்த பாஸ்பேட்டிங் சிறந்த உயவுத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் துத்தநாகப் பூச்சை விட மாங்கனீசு சார்ந்த பாஸ்பேட்டிங் சிறந்த அரிப்புத் தடுப்பு மற்றும் தேய்மானத் தடுப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது. இதை 225 முதல் 400 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் (107-204 ℃) வரையிலான வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தலாம். குறிப்பாக, சில முக்கியமான பாகங்களை இணைப்பதற்கு இது பயன்படுகிறது. உதாரணமாக, இன்ஜினின் இணைப்புத் தண்டு போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகள், சிலிண்டர் ஹெட், மெயின் பேரிங், ஃபிளைவீல் போல்ட்கள், சக்கர போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகள் போன்றவை.
அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களில் பாஸ்பேட்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஹைட்ரஜன் சிதைவுப் பிரச்சனைகளையும் தவிர்க்க உதவுகிறது. எனவே, தொழில்துறை பயன்பாட்டில் 10.9 தரத்திற்கு மேற்பட்ட போல்ட்கள் பொதுவாக பாஸ்பேட்டிங் மேற்பரப்பு சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
3. ஆக்சிஜனேற்றம் (கருமையாதல்)
தொழிற்சாலைப் பிணைப்பான்களுக்கு கருமையாக்கி எண்ணெய் பூசுவது ஒரு பிரபலமான பூச்சு முறையாகும். ஏனெனில், எரிபொருள் பயன்பாட்டிற்கு முன்பு இது மிகவும் மலிவானதாகவும், பார்ப்பதற்கு அழகாகவும் இருக்கிறது. அதன் கருமையாக்கும் தன்மையால், இதற்கு துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கும் திறன் கிட்டத்தட்ட இல்லை. எனவே, எண்ணெய் இல்லாமல் இது விரைவாகத் துருப்பிடித்துவிடும். எண்ணெய் இருந்தாலும் கூட, உப்புத் தெளிப்புச் சோதனை 3-5 மணிநேரம் மட்டுமே நீடிக்கும்.
4. மின்முலாம் பூசும் தடுப்பு
மற்ற மேற்பரப்புப் பூச்சுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, காட்மியம் முலாம் பூசுதல் சிறந்த அரிப்புத் தடுப்புத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக கடல்சார் வளிமண்டலச் சூழல்களில். காட்மியத்திற்கு மின்முலாம் பூசும் செயல்முறையில் கழிவுத் திரவத்தைச் சுத்திகரிக்கும் செலவு அதிகமாகும், மேலும் அதன் விலை துத்தநாகத்திற்கு மின்முலாம் பூசுவதை விட சுமார் 15-20 மடங்கு அதிகம். எனவே இது பொதுவான தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, மாறாக எண்ணெய் துளையிடும் தளங்கள் மற்றும் HNA விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிணைப்பான்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட சூழல்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
5. குரோமியம் முலாம் பூசுதல்
குரோமியம் பூச்சு வளிமண்டலத்தில் மிகவும் நிலையானது, எளிதில் நிறம் மாறாது மற்றும் பளபளப்பை இழக்காது, மேலும் அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. இணைப்பான்களில் குரோமியம் பூச்சு பொதுவாக அலங்கார நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நல்ல குரோம் பூசப்பட்ட இணைப்பான்கள் துருப்பிடிக்காத எஃகுக்குச் சமமான விலை கொண்டவை என்பதால், அதிக அரிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகள் உள்ள தொழில்துறைத் துறைகளில் இது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. துருப்பிடிக்காத எஃகின் வலிமை போதுமானதாக இல்லாதபோது மட்டுமே, அதற்குப் பதிலாக குரோம் பூசப்பட்ட இணைப்பான்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அரிப்பைத் தடுக்க, குரோம் பூசுவதற்கு முன்பு தாமிரம் மற்றும் நிக்கல் முதலில் பூசப்பட வேண்டும். குரோமியம் பூச்சானது 1200 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் (650 ℃) வரையிலான உயர் வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடியது. ஆனால், எலக்ட்ரோகால்வனைசிங்கைப் போலவே, ஹைட்ரஜன் சிதைவு என்ற பிரச்சனையும் இதிலும் உள்ளது.
6. நிக்கல் முலாம் பூசுதல்
முக்கியமாக அரிப்புத் தடுப்பு மற்றும் நல்ல கடத்துத்திறன் ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படும் பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உதாரணமாக, வாகன பேட்டரிகளின் வெளிச்செல்லும் முனைகள்.
7. சூடான முக்குதல் துத்தநாகப் பூச்சு
வெப்ப முக்குதல் துத்தநாகப் பூச்சு என்பது, துத்தநாகத்தை ஒரு திரவ நிலைக்குச் சூடுபடுத்தி, அதன் மீது வெப்பப் பரவல் முறையில் பூசப்படும் ஒரு முறையாகும். இந்தப் பூச்சின் தடிமன் 15 முதல் 100 மைக்ரோமீட்டர் வரை இருக்கும். இதைக் கட்டுப்படுத்துவது எளிதல்ல என்றாலும், இது நல்ல அரிப்புத் தடுப்புத் திறனைக் கொண்டிருப்பதால், பொறியியல் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்ப முக்குதல் துத்தநாகப் பூச்சு செயல்முறையின் போது, துத்தநாகக் கழிவுகள் மற்றும் துத்தநாக ஆவி உள்ளிட்ட கடுமையான மாசுபாடு ஏற்படுகிறது.
தடிமனான பூச்சு காரணமாக, இணைப்பான்களில் உள்ள உள் மற்றும் வெளித் திருகு இழைகளில் திருகுவதில் சிரமங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. சூடான துத்தநாகப் பூச்சு செயல்முறையின் வெப்பநிலை காரணமாக, இதை 10.9 தரத்திற்கு (340~500 ℃) மேற்பட்ட இணைப்பான்களுக்குப் பயன்படுத்த முடியாது.
8. துத்தநாகக் கசிவு
துத்தநாக ஊடுருவல் என்பது துத்தநாகத் தூளைக் கொண்டு செய்யப்படும் ஒரு திட உலோகவியல் வெப்பப் பரவல் பூச்சு ஆகும். இதன் சீரான தன்மை நன்றாக உள்ளது, மேலும் இழைகள் மற்றும் மூடிய துளைகள் இரண்டிலும் ஒரு சீரான அடுக்கைப் பெற முடியும். பூச்சின் தடிமன் 10-110 μm ஆகும். மேலும், பிழையை 10% அளவில் கட்டுப்படுத்த முடியும். அடி மூலக்கூறுடன் இதன் பிணைப்பு வலிமை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு செயல்திறன், துத்தநாகப் பூச்சுகளிலேயே (எலக்ட்ரோகால்வனைசிங், ஹாட்-டிப் கால்வனைசிங் மற்றும் டாக்ரோமெட் போன்றவை) மிகச் சிறந்தவை. இதன் செயலாக்க முறை மாசு அற்றது மற்றும் மிகவும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது.
9. டாக்ரோமெட்
ஹைட்ரஜன் சிதைவுப் பிரச்சினை இல்லை, மேலும் முறுக்கு முன்சுமை நிலைத்தன்மை செயல்திறன் மிகவும் நன்றாக உள்ளது. குரோமியம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளைக் கருத்தில் கொள்ளாமல், அதிக அரிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைகளைக் கொண்ட உயர் வலிமைப் பிணைப்பான்களுக்கு டாக்ரோமெட் உண்மையில் மிகவும் பொருத்தமானது.
பதிவிட்ட நேரம்: மே-19-2023
